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拉緊器使用方法

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國內(nèi)物流專用捆綁帶的現(xiàn)狀

       國內(nèi)物流運輸大多采用傳統(tǒng)的尼龍繩、麻繩等,幾乎沒有使用高強破斷力的貨物捆綁帶的習慣。
物流專用捆綁帶
       據(jù)統(tǒng)計報道,2017年營運貨車違規(guī)上路肇事造成的死亡人數(shù)超過1.5萬人,日均200人命喪交通事故,每天相隔一個小時是10人死亡。這是多么可怕的一個數(shù)字,血淋淋的教訓背后折射的是人們對物流專用捆綁帶安全認知的嚴重不足。
       國外很多對汽車拉緊器應(yīng)用的領(lǐng)域執(zhí)行強制使用政策。例如:在北美一些,強制要求載人車輛配備2-4套拴緊器,5噸載貨汽車必須配備相應(yīng)規(guī)格8-16套貨物捆綁帶,用于禁錮所載貨物,提高車輛使用的安全性。目前國內(nèi)強制使用該產(chǎn)品的立法程度不高,大部分用于屬于自發(fā)使用。這表現(xiàn)了國內(nèi)收緊器的應(yīng)用普及程度與國外相比有較大的差距。
       由此可見,物流運輸真的需要一套完整的貨物捆綁帶,來彌補物流運輸安全方面的不足,降低安全隱患發(fā)生的幾率,###貨物以及人身安全。
汽車拉緊器
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冀公網(wǎng)安備 13060802000222號

河北冀力索具

拉緊器使用方法

國內(nèi)物流專用捆綁帶的現(xiàn)狀

詳細介紹

       國內(nèi)物流運輸大多采用傳統(tǒng)的尼龍繩、麻繩等,幾乎沒有使用高強破斷力的貨物捆綁帶的習慣。
物流專用捆綁帶
       據(jù)統(tǒng)計報道,2017年營運貨車違規(guī)上路肇事造成的死亡人數(shù)超過1.5萬人,日均200人命喪交通事故,每天相隔一個小時是10人死亡。這是多么可怕的一個數(shù)字,血淋淋的教訓背后折射的是人們對物流專用捆綁帶安全認知的嚴重不足。
       國外很多對汽車拉緊器應(yīng)用的領(lǐng)域執(zhí)行強制使用政策。例如:在北美一些,強制要求載人車輛配備2-4套拴緊器,5噸載貨汽車必須配備相應(yīng)規(guī)格8-16套貨物捆綁帶,用于禁錮所載貨物,提高車輛使用的安全性。目前國內(nèi)強制使用該產(chǎn)品的立法程度不高,大部分用于屬于自發(fā)使用。這表現(xiàn)了國內(nèi)收緊器的應(yīng)用普及程度與國外相比有較大的差距。
       由此可見,物流運輸真的需要一套完整的貨物捆綁帶,來彌補物流運輸安全方面的不足,降低安全隱患發(fā)生的幾率,###貨物以及人身安全。
汽車拉緊器